Leave Your Message
Klimatyzator autobusowy SONGZ serii SZQ
Produkty

Klimatyzator autobusowy SONGZ serii SZQ

Przegubowy klimatyzator autobusowy serii SZQ to wysokowydajny system chłodzenia przeznaczony do autobusów o różnej długości, od 9 do 12,9 metra. Seria obejmuje wiele modeli (SZQ-III/FD, SZQ-IV-D, SZQ-V/FD, SZQ-VI-D itd.) o wydajności chłodniczej od 20 kW do 40 kW, dostosowanych do różnych rozmiarów autobusów i warunków klimatycznych. Każdy model jest wyposażony w wysokowydajne sprężarki (4PFCY, 4NFCY i 4GFCY) o różnej wydajności skokowej, co zapewnia wysoką wydajność.

    opis1

    opis2

    Specyfikacja techniczna klimatyzatorów autobusowych serii SZQ

    Model:

    SZQ-III/FD

    SZQ-IV-D

    SZQ-IV/FD

    SZQ-VD

    SZQ-V/FD

    SZQ-VI-D

    SZQ-VI/FD

    Zalecana długość magistrali

    9,0~ 9,4 m

    9,5~ 9,9 m

    10,0~ 10,4

    10,5~ 10,9

    11,0~ 11,4

    11,5 ~11,9

    12,0~ 12,9

    Typ czynnika chłodniczego

    R134a

    Wydajność chłodzenia

    Standard

    26 kW

    28 kW

    30 kW

    31 kW

    33 kW

    35 kW

    37 kW

    Maksymalny

    28 kW

    30 kW

    33 kW

    34 kW

    36 kW

    38 kW

    40 kW

    Kompresor

    Model

    4PFCY

    4PFCY

    4NFCY

    4NFCY

    4NFCY

    4NFCY

    4GFCY

    Przemieszczenie

    558 cm3/obr.

    558 cm3/obr.

    650 cm3/obr.

    650 cm3/obr.

    650 cm3/obr.

    650 cm3/obr.

    750 cm3/obr.

    Waga (ze sprzęgłem)

    33 kg

    33 kg

    32 kg

    32 kg

    32 kg

    32 kg

    34 kg

    Dach

    Wymiary (mm)

    3680×1860×188

    3880×1860×188

    3880×1860×188

    4080×1860×188

    4480×1860×188

    4480x1860x188

    4480×1860×188

    Waga

    167 kg

    175 kg

    177 kg

    185 kg

    195 kg

    228 kg

    203 kilogramy

    Skraplacz objętości przepływu powietrza

    (Ilość wentylatorów)

    6300 m3/h (3)

    8400 m3/h (4)

    8400 m3/h (4)

    8400 m3/h (4)

    8400 m3/h (4)

    10500 m3/godz. (5)

    10500 m3/godz. (5)

    Parownik objętości przepływu powietrza

    (Ilość dmuchawy)

    5400 m3/h (6)

    5400 m3/h (6)

    5400 m3/h (6)

    5400 m3/h (6)

    7200 m3/h (8)

    7200 m3/h (8)

    7200 m3/h (8)

    Zużycie energii elektrycznej

    75,5 A (24 V)

    76 A (24 V)

    76 A (24 V)

    76 A (24 V)

    92,5 A (24 V)

    98A (24V)

    100 A (24 V)

    Zawór rozprężny

    Danfoss

    Danfoss

    Danfoss

    Danfoss

    Danfoss

    Danfoss

    Danfoss

    Rodzaj środka smarującego

    BSE55

    BSE55

    BSE55

    BSE55

    BSE55

    BSE55

    BSE55

    Cechy

    01

    Modułowa konstrukcja platformy

    Seria SZR/SZQ korzysta ze wspólnej platformy z identycznymi modułami parownika i jednolitymi wymiarami skraplacza, co umożliwia pełną wymienność jednostek HVAC w ramach tego samego modelu pojazdu.

    02

    Aerodynamiczna konstrukcja osłony wentylatora

    Osłona wentylatora skraplacza wykorzystuje geometrię spirali Archimedesa i stożkową konstrukcję powierzchni, aby wytworzyć kolumnowy przepływ powietrza, eliminując recyrkulację gorącego powietrza i poprawiając współczynnik wydajności (COP) systemu.

    03

    Materiały budowlane klasy premium

    Górna pokrywa wykonana z tworzywa SMC (Sheet Molding Compound) zapewniająca gładkie wykończenie i estetyczny wygląd. Parownik posiada przyjazną dla środowiska dolną powłokę wykonaną z tworzywa LFT (Long Fiber Thermoplastic), co gwarantuje monolityczną strukturę, stałą jakość i pełną możliwość recyklingu.

    04

    Ultracienka i lekka architektura

    Grubość centralnego profilu wynosząca 188 mm z podstawą skraplacza w kształcie odwróconej litery V i konstrukcją bez dna, w połączeniu z formowaną powłoką kompozytową w celu zoptymalizowania redukcji masy.

    05

    Optymalizacja użyteczności

    Zawiasowa pokrywa górna umożliwia częściowy dostęp podczas instalacji, eliminując konieczność całkowitego demontażu i skracając czas konfiguracji. Wentylatory skraplacza montuje się od góry do dołu, co pozwala na wymianę bez użycia narzędzi; konserwacja wentylatora parownika wymaga jedynie częściowego zdjęcia pokrywy bocznej.

    06

    Zaleta techniczna serii SZQ

    Modele SZQ wykorzystują skraplacze o przepływie równoległym, co pozwala na zmniejszenie masy bez pogorszenia parametrów cieplnych.

    Uaktualnienie funkcji (opcjonalnie)

    Oprócz podstawowych funkcji chłodzenia, ogrzewania i wentylacji za pomocą pompy ciepła, produkt może również zostać rozbudowany o następujące funkcje, zgodnie z wymaganiami klienta i wymogami ochrony środowiska:

    01 /

    Parownik pomocniczy

    W celu zapewnienia kierowcy bardziej komfortowego środowiska pracy, zgodnie z potrzebami klienta można dodać parownik przedni kabiny kierowcy oraz parownik przedziału sypialnego.
    02 /

    Aktualizacja kontroli

    Integracja panelu sterowania i deski rozdzielczej pojazdu ułatwiająca scentralizowane rozmieszczenie elementów sterowania pojazdem; Dodanie funkcji zdalnego sterowania w celu ułatwienia obsługi i zarządzania produktem przez klienta.
    03 /

    System podgrzewania wody

    Przewód do podgrzewania wody można wyprowadzić z rdzenia parownika, aby zrealizować funkcję grzania klimatyzatora, spełniając wymagania dotyczące temperatury otoczenia wewnątrz samochodu w zimnych regionach.
    04 /

    Funkcja oczyszczania powietrza

    Posiada cztery główne funkcje: elektrostatyczne wychwytywanie kurzu, światło ultrafioletowe, generator silnych jonów oraz filtrację fotokatalizatorem. Zapewnia nieprzerwaną dezynfekcję, sterylizację, dezodoryzację i skuteczne usuwanie kurzu w dowolnym momencie, skutecznie blokując drogę przenoszenia wirusów.
    05/

    Funkcja „Kontroli chmury”

    Uzyskaj zdalną kontrolę i diagnostykę, rozszerz usługi produktowe i możliwości monitorowania dzięki aplikacjom wykorzystującym duże zbiory danych.
    06/

    Funkcja regulacji energii

    W zależności od temperatury wewnątrz samochodu i otoczenia, natężenie przepływu wentylatora i sprężarki jest regulowane wielostopniowo, co ma na celu ograniczenie częstego zatrzymywania się sprężarki, poprawę ogólnego komfortu pasażerów i zapewnienie wydajniejszej pracy systemu.