Klimatyzator autobusowy SONGZ serii SZG
opis1
opis2
Specyfikacja techniczna klimatyzatorów autobusowych serii SZG
| Model | SZG-IX-D | SZG-XD | SZGZ-ID | SZGZ-I/FD | SZGZ-II-D | SZGZ-II/FD | |
| Zalecana długość magistrali (m) | 5,0~5,5 | 5,0~6,0 | 6,0~6,5 | 6,5~6,9 | 7,0~7,5 | 7,5~8,4 | |
| Chłodziwo | R134a | ||||||
| Wydajność chłodzenia | Standard | 8 kW | 12 kW | 16 kW | 18 kW | 20 kW | 22 kW |
| Maksymalny | 10 kW | 14 kW | 18 kW | 20 kW | 22 kW | 24 kW | |
| Kompresor | Model | TM21 | AK27 | AK33 | AK33 | AK38 | TC-410 |
| Przemieszczenie | 210 cm3/obr. | 270 cm3/obr. | 330 cm3/obr. | 330 cm3/obr. | 380 cm3/obr. | 410 cm3/obr. | |
| Waga (sprzęgło nie jest dołączone) | 8,1 kg | 15 kg | 17 kg | 17 kg | 17 kg | 33 kilogramy | |
| Dach | Wymiary (mm) | 1300×1090×215 | 2080×1640×177 | 2382×1640×183 | 2382×1640×183 | 2382×1640×183 | 2382×1640×183 |
| Waga | 45 kg | 90 kg | 110 kg | 110 kg | 110 kg | 110 kg | |
| Skraplacz objętości przepływu powietrza (Ilość wentylatorów) | 4400 m³/godz. (2) | 4400 m³/godz. (2) | 4400 m³/godz. (2) | 6000 m³/godz. (3) | 6000 m³/godz. (3) | 6000 m³/godz. (3) | |
| Parownik objętości przepływu powietrza (Ilość dmuchawy) | 1800 m³/godz. (2) | 3600 m³/godz. (4) | 3600 m³/godz. (4) | 3600 m³/godz. (4) | 3600 m³/godz. (4) | 3600 m³/godz. (4) | |
| Pobór mocy | 45A (24V) | 55 A (24 V) | 55 A (24 V) | 65A (24V) | 65A (24V) | 65A (24V) | |
| Rodzaj środka smarującego | PAG100 | PAG56 | PAG56 | PAG56 | PAG56 | POE | |
Cechy
01
Konstrukcja skraplacza o wysokiej wydajności
Instalacja nawietrzna z dużą powierzchnią nawietrzną. Otwory wlotowe po obu stronach górnej pokrywy skraplacza dodatkowo zmniejszają opór powietrza i zwiększają efektywność wymiany ciepła. Układ wentylatorów zoptymalizowany za pomocą symulacji CFD wykorzystuje przepływ powietrza podczas jazdy pojazdem, aby zmaksymalizować efektywność energetyczną.
02
Lekka konstrukcja
Zastosowano konstrukcję bezdennego skraplacza nawietrznego o całkowitej długości 2,5 metra. Kompaktowa konstrukcja zapewnia minimalizację masy i objętości, co pozwala na oszczędną integrację z pojazdem.
03
Ekologiczny materiał dolnej skorupy
Modele SZGZ (wąskokadłubowe) wykorzystują LFT (termoplasty wzmocnione długimi włóknami) i stop aluminium w dolnej powłoce, co zapewnia wyższą sztywność/wytrzymałość, lepszą odporność na uderzenia, lepszą odporność na pełzanie i stabilność wymiarową w porównaniu z materiałami kompozytowymi. Masa całkowita zmniejszona o ~15%.
04
Instalacja i konserwacja bez użycia narzędzi
Skraplacze szerokokadłubowe serii SZG charakteryzują się uchylną pokrywą górną, co eliminuje konieczność całkowitego demontażu pokrywy podczas instalacji i pozwala skrócić czas konfiguracji o 50%. Wentylatory skraplacza montuje się od góry do dołu, co umożliwia konserwację bez otwierania pokrywy. Dostęp do wentylatora parownika wymaga jedynie częściowego demontażu pokrywy bocznej, co upraszcza serwis posprzedażowy.
05
Ulepszona konstrukcja bezpieczeństwa
Eliminuje wtórne wiązanie na belkach bocznych parownika montowanych na dachu. Innowacyjna, zintegrowana konstrukcja dolnej części kanału powietrznego, umożliwiająca zagięcie, zmniejsza całkowitą masę i zapobiega wyciekaniu wody podczas deszczu.
06
Wszechstronny zakres zastosowań
Pełna seria SZG przeznaczona do autobusów krajowych (6-8,4 m) i pojazdów turystycznych (5-8,9 m). Modele wąskokadłubowe SZGZ są o 180 mm węższe pod względem szerokości całkowitej i o 120 mm bliższe odstępom między wylotami powietrza niż wersje szerokokadłubowe, kompatybilne z platformami pojazdów o mniejszych gabarytach.