Produkty

Klimatyzator autobusowy elektryczny SONGZ serii LMD (1).jpeg

Klimatyzator autobusowy elektryczny SONGZ serii LMD (2).jpeg

Klimatyzator do autobusów elektrycznych SONGZ serii LMD

Seria klimatyzatorów LMD do autobusów elektrycznych to rodzaj klimatyzatorów montowanych na dachu, z pojedynczą przestrzenią nawiewu powietrza, dostępnych w różnych modelach przeznaczonych do autobusów elektrycznych o długości od 8 do 12 m.

Skontaktuj się z nami

szczegóły produktu

opis produktu

opis1

opis2

Specyfikacja techniczna klimatyzatora autobusu elektrycznego serii LMD

Model		LMD-III		LMD-IV		LMD-V		LMD-VI
Zalecana długość magistrali (m)		8-8,8		8,9-9,4		9,5-10,4		10,5-12
Chłodziwo		R134a/R1234yf	R407C	R134a/R1234yf	R407C	R134a/R1234yf	R407C	R134a/R1234yf	R407C
Wydajność chłodzenia	Standard	10 kW	16 kW	12 kW	18 kW	14 kW	20 kW	17 kW	22 kW
Wydajność chłodzenia	Maksymalny	15 kW	24 kW	17 kW	26 kW	22 kW	32 kW	29 kW	37 kW
Wydajność grzewcza pompy ciepła		13 kW	18 kW	15 kW	22 kW	18 kW	26 kW	20 kW	28 kW
Wydajność pompy ciepła o bardzo niskiej temperaturze		TO	22 kW	TO	25 kW	TO	30 kW	TO	31 kW
Dach	Wymiary (mm)	2700×1900×262		3300×1900×262		3300×1900×262		3300×1900×262
	Waga	260 kg	260 kg	309 kg	305 kg	316 kg	310 kg	322 kg	350 kg
	Skraplacz objętości przepływu powietrza	6000 m3/h (3)		8000 m3/h (4)		8000 m3/h (4)		10000 m3/godz. (5)
	(Ilość wentylatorów)	6000 m3/h (3)		8000 m3/h (4)		8000 m3/h (4)		10000 m3/godz. (5)
	Parownik objętości przepływu powietrza	4400 m3/h (4)		4400 m3/h (4)		6600 m3/h (6)		6600 m3/h (6)
	(Ilość dmuchawy)	4400 m3/h (4)		4400 m3/h (4)		6600 m3/h (6)		6600 m3/h (6)
Moc grzewcza PTC		10 kW		14 kW		16 kW		16 kW
Pobór mocy chłodzenia		6,4 kW		7,2 kW		8 kW		9,6 kW
Zużycie energii grzewczej		5,6 kW		6,4 kW		7,2 kW		8,7 kW
Pobór mocy PTC		10 kW		14 kW		16 kW		16 kW
Maksymalna wydajność chłodzenia BTMS		1~7 kW (regulowane)	1~10 kW (regulowane)	1~7 kW (regulowane)	1~10 kW (regulowane)	1~7 kW (regulowane)	1~10 kW (regulowane)	1~7 kW (regulowane)	1~10 kW (regulowane)
(Kiedy autobus elektryczny zatrzymuje się i ładuje)		1~7 kW (regulowane)	1~10 kW (regulowane)	1~7 kW (regulowane)	1~10 kW (regulowane)	1~7 kW (regulowane)	1~10 kW (regulowane)	1~7 kW (regulowane)	1~10 kW (regulowane)

Szczegóły produktu

Klimatyzator do autobusów elektrycznych SONGZ serii LMD (2)

Cechy

Inteligentna konstrukcja platformy modułowej (platforma SONGZ SIEMA1)

Umożliwia modułową konstrukcję i łączenie kluczowych komponentów, w tym agregatów sprężarkowych, układów sterowania elektrycznego, parowników, skraplaczy oraz zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą akumulatora. Charakteryzuje się wysoką wydajnością i niezawodnością dzięki zoptymalizowanej integracji systemu.

Lekka i kompaktowa konstrukcja

Zastosowano konstrukcję skraplacza nawietrznego bez dolnej obudowy, co zmniejsza całkowitą masę i objętość. Instalacja nawietrzna z układem wentylatorów zoptymalizowanym za pomocą symulacji CFD wykorzystuje przepływ powietrza podczas jazdy pojazdem, zwiększając wydajność operacyjną.

Centralny układ ułatwiający konserwację

Sprężarka i jednostki sterujące umieszczone centralnie, co zapewnia szybki dostęp i serwis. Aerodynamiczna, opływowa konstrukcja poprawia estetykę, minimalizując jednocześnie opór powietrza.

System elektryczny o wysokim poziomie bezpieczeństwa

Obudowa ze stopu aluminium dla podzespołów elektrycznych zapewnia stopień ochrony IP54/IP67 przed pyłem, wnikaniem wody i zagrożeniami pożarowymi. Wyposażona w zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją i opatentowaną konstrukcję izolacji dla większego bezpieczeństwa.

Zgodność i certyfikacja EMC

Spełnia normy kompatybilności elektromagnetycznej GB/T 18655 klasy 3. Opatentowana technologia izolacji gwarantuje niezawodność i bezpieczeństwo, a certyfikat zgodności z normami UE potwierdza zgodność z normami międzynarodowymi.

Technologia adaptacyjnej zmiennej częstotliwości

Wykorzystuje inteligentną modulację częstotliwości w oparciu o aktualne warunki otoczenia. Modele Premium wyposażone są w elektroniczne zawory rozprężne zapewniające precyzyjną kontrolę temperatury, oszczędność energii i większy komfort pasażerów.

Uaktualnienie funkcji (opcjonalnie)

Oprócz podstawowych funkcji chłodzenia, ogrzewania i wentylacji za pomocą pompy ciepła, produkt może również zostać rozbudowany o następujące funkcje, zgodnie z wymaganiami klienta i wymogami ochrony środowiska:

01 /

Funkcja ogrzewania za pomocą pompy ciepła o bardzo niskiej temperaturze

zrealizować -15 ℃, aby sprostać obciążeniu cieplnemu całego pojazdu i -25 ℃ ciągłej pracy pompy ciepła.

02 /

Opracowana samodzielnie, dedykowana technologia sterowania wtryskiem gazu sterowana falownikiem

Umożliwia układowi klimatyzacji osiągnięcie wysokiej efektywności energetycznej przy temperaturze -20°C, spełniając wymagania dotyczące obciążenia cieplnego pojazdu, przy jednoczesnym zapewnieniu ciągłej pracy w temperaturach otoczenia sięgających nawet -35°C.

03 /

Innowacyjny rozwój prototypu inżynierii kompresji dwustopniowej

który może osiągnąć stabilną pracę w temperaturze -35℃.

04 /

Zintegrowana funkcja zarządzania temperaturą akumulatora

dostarczanie mocy chłodzenia akumulatora od 3 do 10 kW zgodnie z wymaganiami klienta, bez wpływu na efekt chłodzenia pojazdu.

05/

Funkcja oczyszczania powietrza

w tym cztery funkcje: elektrostatyczne zbieranie kurzu, światło ultrafioletowe, silny generator jonów i fotokatalizator filtracyjny, w celu uzyskania sterylizacji, usuwania zapachów i skutecznego usuwania kurzu, a także skutecznego blokowania przenoszenia wirusów.

06/

Funkcja „kontroli chmury”

realizować zdalną kontrolę i diagnostykę oraz udoskonalać obsługę produktu i możliwości monitorowania poprzez zastosowanie aplikacji big data.

07/

Ogrzewanie elektryczne PTC

W zależności od różnych konfiguracji i temperatury otoczenia, uruchamia PTC na czas, wspomaga ogrzewanie i realizuje ogrzewanie w pełnym zakresie temperatur.