Leave Your Message
Klimatyzator elektryczny do autobusów piętrowych SONGZ serii JLE
Produkty

Klimatyzator elektryczny do autobusów piętrowych SONGZ serii JLE

JLE-IIIB-BESH to specjalnie zaprojektowany, montowany z tyłu klimatyzator do piętrowych autobusów elektrycznych o długości od 8 do 14 metrów. Urządzenie przeszło testy prawne i regulacyjne TFL2.2 i TFL2.5 w połączeniu z autobusami elektrycznymi.

    opis1

    opis2

    Specyfikacja techniczna klimatyzatora autobusu elektrycznego serii LMD

    Model

    JLE-IIIB-BESH

    Zalecana długość magistrali (m)

    10-12

    Typ czynnika chłodniczego

    R407C

    Wydajność chłodzenia

    Standard

    20 kW

    Maksymalny

    32 kW

    Wydajność grzewcza pompy ciepła

    28 kW

    Jednostka

    Wymiary (mm)

    2026×814×1510

    Waga

    325 kg

    Skraplacz objętości przepływu powietrza

    12000 m3/godz.

    Parownik objętości przepływu powietrza

    7200 m3/godz.

    Pobór mocy chłodzenia

    9,1 kW

    Zużycie energii grzewczej

    7 kW

    Maksymalna wydajność chłodzenia BTMS

    1~12kW (regulowane)

    (Kiedy autobus elektryczny zatrzymuje się i ładuje)

    Przednia skrzynia Wydajność chłodzenia

    3 kW

    Przednie pudełko PTC Wydajność grzewcza

    3 kW

    Wymiary pudełka przedniego

    526×488×427(mm)

    Cechy

    01

    Inteligentna konstrukcja platformy modułowej (platforma SONGZ SIEMA4)

    Agregaty sprężarkowe, wymienniki ciepła, zespoły wentylatorów i sterowniki wykorzystują architekturę modułową, umożliwiając szybką personalizację w oparciu o wymagania klienta dotyczące wymiarów i instalacji. Zapewnia to szybkie wdrożenie przy jednoczesnym zachowaniu stabilności systemu.

    02

    Zintegrowana struktura ramy

    Częściowa obudowa ze stopu aluminium w połączeniu z monolityczną ramą zapewniają kompaktowe rozmiary i lekką konstrukcję, ułatwiając rozmieszczenie całej przestrzeni pojazdu.

    03

    Sterowanie elektryczne o wysokim poziomie bezpieczeństwa

    Obudowa ze stopu aluminium przeznaczona do montażu podzespołów elektrycznych zapewnia ochronę IP54 i IP67, oferując ognioodporność, pyłoszczelność i ochronę przed odwrotną polaryzacją dla obwodów wysokiego napięcia, co gwarantuje najwyższe bezpieczeństwo elektryczne.

    04

    Zgodność i certyfikacja EMC

    Spełnia normy GB/T 18655 dotyczące kompatybilności elektromagnetycznej klasy 3. Opatentowana konstrukcja izolacji gwarantuje niezawodność i bezpieczeństwo, a pełna certyfikacja UE potwierdza zgodność z normami międzynarodowymi.

    05

    Technologia adaptacyjnej zmiennej częstotliwości

    System dostosowuje częstotliwość zasilania w oparciu o aktualne warunki otoczenia. Modele Premium wyposażone są w elektroniczne zawory rozprężne, zapewniające precyzyjną kontrolę, oszczędność energii i większy komfort jazdy/pasażera.

    Uaktualnienie funkcji (opcjonalnie)

    Oprócz podstawowych funkcji chłodzenia, ogrzewania i wentylacji za pomocą pompy ciepła, produkt może również zostać rozbudowany o następujące funkcje, zgodnie z wymaganiami klienta i wymogami ochrony środowiska:

    01 /

    Funkcja ogrzewania za pomocą pompy ciepła o bardzo niskiej temperaturze

    zrealizować -15 ℃, aby sprostać obciążeniu cieplnemu całego pojazdu i -25 ℃ ciągłej pracy pompy ciepła.
    02 /

    Zintegrowana funkcja zarządzania temperaturą akumulatora

    dostarczanie mocy chłodzenia akumulatora od 3 do 10 kW zgodnie z wymaganiami klienta, bez wpływu na efekt chłodzenia pojazdu.
    03 /

    Funkcja oczyszczania powietrza

    w tym cztery funkcje: elektrostatyczne zbieranie kurzu, światło ultrafioletowe, silny generator jonów i fotokatalizator filtracyjny, w celu uzyskania sterylizacji, usuwania zapachów i skutecznego usuwania kurzu, a także skutecznego blokowania przenoszenia wirusów.
    04 /

    Ogrzewanie elektryczne PTC

    W zależności od różnych konfiguracji i temperatury otoczenia, uruchamia PTC na czas, wspomaga ogrzewanie i realizuje ogrzewanie w pełnym zakresie temperatur.
    05/

    Strefowa kontrola temperatury

    Umożliwia regulację temperatury w strefach górnych/dolnych, kabinie kierowcy itp. w celu zwiększenia komfortu pasażerów.
    06/

    Parownik pomocniczy

    Na życzenie klienta można dodać przedni parownik do kabiny kierowcy, aby zapewnić kierowcy bardziej komfortowe środowisko pracy, z kontrolą oszczędzania energii podczas jazdy autobusu bez obciążenia.