Klimatyzator do autobusów elektrycznych SONGZ serii ESA
opis1
Często zadawane pytania
Jakie są główne korzyści wynikające ze stosowania tej usługi?
Nasze rozwiązanie zostało zaprojektowane tak, aby zoptymalizować wydajność, zwiększyć zaangażowanie użytkowników i zapewnić mierzalne wyniki w oparciu o najlepsze praktyki branżowe.
Czy ten układ jest w pełni kompatybilny z urządzeniami mobilnymi?
Tak, wszystkie komponenty zaprojektowano z myślą o urządzeniach mobilnych, co gwarantuje bezproblemowe korzystanie ze strony na smartfonach, tabletach i komputerach stacjonarnych.
Jak działa proces optymalizacji?
Stosujemy czystą strukturalną wersję HTML, znaczniki semantyczne i zoptymalizowane ładowanie materiałów wizualnych, aby zwiększyć szybkość ładowania stron i wskaźnik utrzymania użytkowników.
Czy mogę dostosować elementy multimedialne w tej strukturze?
Zdecydowanie. Kontener multimediów jest zoptymalizowany tak, aby dynamicznie mieścił do 3 obrazów w rzędzie, zachowując jednocześnie ich oryginalne proporcje.
Czy ta konfiguracja jest zgodna z nowoczesnymi standardami SEO?
Tak, kod wykorzystuje strukturalne znaczniki schematu dla sekcji FAQ, co pomaga wyszukiwarkom wyświetlać rozbudowane fragmenty w wynikach wyszukiwania.
Specyfikacja techniczna klimatyzatora autobusu elektrycznego serii LMD
| Model | LMD-III | LMD-IV | LMD-V | LMD-VI | |||||
| Zalecana długość magistrali (m) | 8-8,8 | 8,9-9,4 | 9,5-10,4 | 10,5-12 | |||||
| Chłodziwo | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | |
| Wydajność chłodzenia | Standard | 10 kW | 16 kW | 12 kW | 18 kW | 14 kW | 20 kW | 17 kW | 22 kW |
| Maksymalny | 15 kW | 24 kW | 17 kW | 26 kW | 22 kW | 32 kW | 29 kW | 37 kW | |
| Wydajność grzewcza pompy ciepła | 13 kW | 18 kW | 15 kW | 22 kW | 18 kW | 26 kW | 20 kW | 28 kW | |
| Wydajność pompy ciepła o bardzo niskiej temperaturze | TO | 22 kW | TO | 25 kW | TO | 30 kW | TO | 31 kW | |
| Dach | Wymiary (mm) | 2700×1900×262 | 3300×1900×262 | 3300×1900×262 | 3300×1900×262 | ||||
| Waga | 260 kg | 260 kg | 309 kg | 305 kg | 316 kg | 310 kg | 322 kg | 350 kg | |
| Skraplacz objętości przepływu powietrza | 6000 m3/h (3) | 8000 m3/h (4) | 8000 m3/h (4) | 10000 m3/godz. (5) | |||||
| (Ilość wentylatorów) | |||||||||
| Parownik objętości przepływu powietrza | 4400 m3/h (4) | 4400 m3/h (4) | 6600 m3/h (6) | 6600 m3/h (6) | |||||
| (Ilość dmuchawy) | |||||||||
| Moc grzewcza PTC | 10 kW | 14 kW | 16 kW | 16 kW | |||||
| Pobór mocy chłodzenia | 6,4 kW | 7,2 kW | 8 kW | 9,6 kW | |||||
| Zużycie energii grzewczej | 5,6 kW | 6,4 kW | 7,2 kW | 8,7 kW | |||||
| Pobór mocy PTC | 10 kW | 14 kW | 16 kW | 16 kW | |||||
| Maksymalna wydajność chłodzenia BTMS | 1~7 kW (regulowane) | 1~10 kW (regulowane) | 1~7 kW (regulowane) | 1~10 kW (regulowane) | 1~7 kW (regulowane) | 1~10 kW (regulowane) | 1~7 kW (regulowane) | 1~10 kW (regulowane) | |
| (Kiedy autobus elektryczny zatrzymuje się i ładuje) | |||||||||
Szczegóły produktu
Cechy
01
Inteligentna konstrukcja platformy modułowej (platforma SONGZ SIEMA1)
Umożliwia modułową konstrukcję i łączenie kluczowych komponentów, w tym agregatów sprężarkowych, układów sterowania elektrycznego, parowników, skraplaczy oraz zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą akumulatora. Charakteryzuje się wysoką wydajnością i niezawodnością dzięki zoptymalizowanej integracji systemu.
02
Lekka i kompaktowa konstrukcja
Zastosowano konstrukcję skraplacza nawietrznego bez dolnej obudowy, co zmniejsza całkowitą masę i objętość. Instalacja nawietrzna z układem wentylatorów zoptymalizowanym za pomocą symulacji CFD wykorzystuje przepływ powietrza podczas jazdy pojazdem, zwiększając wydajność operacyjną.
03
Centralny układ ułatwiający konserwację
Sprężarka i jednostki sterujące umieszczone centralnie, co zapewnia szybki dostęp i serwis. Aerodynamiczna, opływowa konstrukcja poprawia estetykę, minimalizując jednocześnie opór powietrza.
04
System elektryczny o wysokim poziomie bezpieczeństwa
Obudowa ze stopu aluminium dla podzespołów elektrycznych zapewnia stopień ochrony IP54/IP67 przed pyłem, wnikaniem wody i zagrożeniami pożarowymi. Wyposażona w zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją i opatentowaną konstrukcję izolacji dla większego bezpieczeństwa.
05
Zgodność i certyfikacja EMC
Spełnia normy kompatybilności elektromagnetycznej GB/T 18655 klasy 3. Opatentowana technologia izolacji gwarantuje niezawodność i bezpieczeństwo, a certyfikat zgodności z normami UE potwierdza zgodność z normami międzynarodowymi.
06
Technologia adaptacyjnej zmiennej częstotliwości
Wykorzystuje inteligentną modulację częstotliwości w oparciu o aktualne warunki otoczenia. Modele Premium wyposażone są w elektroniczne zawory rozprężne zapewniające precyzyjną kontrolę temperatury, oszczędność energii i większy komfort pasażerów.