Klimatyzator do autobusów elektrycznych SONGZ serii ESA
Często zadawane pytania
Na czym głównie skupia się Opis 1?
Opis 1 zawiera podstawowy przegląd i najważniejsze szczegóły dotyczące głównego tematu tej strony i służy jako podstawowy przewodnik dla użytkowników.
W jaki sposób mogę zastosować informacje zawarte w Opisie 1?
Informacje te można łatwo zintegrować ze standardowym procesem pracy, aby zoptymalizować wydajność, poprawić zrozumienie i osiągnąć lepsze wyniki w projektach.
Czy ta treść jest odpowiednia dla początkujących?
Tak, treść jest skonstruowana w taki sposób, aby była łatwo dostępna dla początkujących, a jednocześnie dostarczała cennych informacji doświadczonym profesjonalistom.
Gdzie mogę znaleźć więcej aktualizacji dotyczących Opisu 1?
Regularnie aktualizujemy naszą główną sekcję zasobów. Możesz dodać tę stronę do zakładek lub zasubskrybować nasze aktualizacje, aby być na bieżąco z najnowszymi zmianami.
Czy mogę podzielić się wnioskami z Opisu 1 ze swoim zespołem?
Zdecydowanie. Informacje te mają służyć wymianie i omawianiu, aby pomóc zespołowi w lepszym zrozumieniu sytuacji i skutecznym wdrażaniu najlepszych praktyk.
Specyfikacja techniczna klimatyzatora autobusu elektrycznego serii LMD
| Model | LMD-III | LMD-IV | LMD-V | LMD-VI | |||||
| Zalecana długość magistrali (m) | 8-8,8 | 8,9-9,4 | 9,5-10,4 | 10,5-12 | |||||
| Chłodziwo | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | R134a/R1234yf | R407C | |
| Wydajność chłodzenia | Standard | 10 kW | 16 kW | 12 kW | 18 kW | 14 kW | 20 kW | 17 kW | 22 kW |
| Maksymalny | 15 kW | 24 kW | 17 kW | 26 kW | 22 kW | 32 kW | 29 kW | 37 kW | |
| Wydajność grzewcza pompy ciepła | 13 kW | 18 kW | 15 kW | 22 kW | 18 kW | 26 kW | 20 kW | 28 kW | |
| Wydajność pompy ciepła o bardzo niskiej temperaturze | TO | 22 kW | TO | 25 kW | TO | 30 kW | TO | 31 kW | |
| Dach | Wymiary (mm) | 2700×1900×262 | 3300×1900×262 | 3300×1900×262 | 3300×1900×262 | ||||
| Waga | 260 kg | 260 kg | 309 kg | 305 kg | 316 kg | 310 kg | 322 kg | 350 kg | |
| Skraplacz objętości przepływu powietrza | 6000 m3/h (3) | 8000 m3/h (4) | 8000 m3/h (4) | 10000 m3/godz. (5) | |||||
| (Ilość wentylatorów) | |||||||||
| Parownik objętości przepływu powietrza | 4400 m3/h (4) | 4400 m3/h (4) | 6600 m3/h (6) | 6600 m3/h (6) | |||||
| (Ilość dmuchawy) | |||||||||
| Moc grzewcza PTC | 10 kW | 14 kW | 16 kW | 16 kW | |||||
| Pobór mocy chłodzenia | 6,4 kW | 7,2 kW | 8 kW | 9,6 kW | |||||
| Zużycie energii grzewczej | 5,6 kW | 6,4 kW | 7,2 kW | 8,7 kW | |||||
| Pobór mocy PTC | 10 kW | 14 kW | 16 kW | 16 kW | |||||
| Maksymalna wydajność chłodzenia BTMS | 1~7 kW (regulowane) | 1~10 kW (regulowane) | 1~7 kW (regulowane) | 1~10 kW (regulowane) | 1~7 kW (regulowane) | 1~10 kW (regulowane) | 1~7 kW (regulowane) | 1~10 kW (regulowane) | |
| (Kiedy autobus elektryczny zatrzymuje się i ładuje) | |||||||||
Szczegóły produktu
Cechy
01
Inteligentna konstrukcja platformy modułowej (platforma SONGZ SIEMA1)
Umożliwia modułową konstrukcję i łączenie kluczowych komponentów, w tym agregatów sprężarkowych, układów sterowania elektrycznego, parowników, skraplaczy oraz zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą akumulatora. Charakteryzuje się wysoką wydajnością i niezawodnością dzięki zoptymalizowanej integracji systemu.
02
Lekka i kompaktowa konstrukcja
Zastosowano konstrukcję skraplacza nawietrznego bez dolnej obudowy, co zmniejsza całkowitą masę i objętość. Instalacja nawietrzna z układem wentylatorów zoptymalizowanym za pomocą symulacji CFD wykorzystuje przepływ powietrza podczas jazdy pojazdem, zwiększając wydajność operacyjną.
03
Centralny układ ułatwiający konserwację
Sprężarka i jednostki sterujące umieszczone centralnie, co zapewnia szybki dostęp i serwis. Aerodynamiczna, opływowa konstrukcja poprawia estetykę, minimalizując jednocześnie opór powietrza.
04
System elektryczny o wysokim poziomie bezpieczeństwa
Obudowa ze stopu aluminium dla podzespołów elektrycznych zapewnia stopień ochrony IP54/IP67 przed pyłem, wnikaniem wody i zagrożeniami pożarowymi. Wyposażona w zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją i opatentowaną konstrukcję izolacji dla większego bezpieczeństwa.
05
Zgodność i certyfikacja EMC
Spełnia normy kompatybilności elektromagnetycznej GB/T 18655 klasy 3. Opatentowana technologia izolacji gwarantuje niezawodność i bezpieczeństwo, a certyfikat zgodności z normami UE potwierdza zgodność z normami międzynarodowymi.
06
Technologia adaptacyjnej zmiennej częstotliwości
Wykorzystuje inteligentną modulację częstotliwości w oparciu o aktualne warunki otoczenia. Modele Premium wyposażone są w elektroniczne zawory rozprężne zapewniające precyzyjną kontrolę temperatury, oszczędność energii i większy komfort pasażerów.