Klimatyzator elektryczny do autobusów elektrycznych i autokarów, pojedynczy powrót powietrza

Krótki opis:

Nowa klimatyzacja z serii LMD to rodzaj klimatyzatora montowanego na dachu, z pojedynczym obszarem powrotu powietrza i różnymi modelami do autobusów elektrycznych od 8 m do 12 m. Seria LMD obsługuje różne opcjonalne technologie, takie jak technologia sterowania chmurą, technologia przeciwdziałania poluzowaniu połączeń wysokiego napięcia, technologia zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) jednostki dachowej, technologia zarządzania temperaturą pojazdu, technologia wysokiego napięcia DC750, technologia redukcji skroplin, technologia oczyszczania powietrza wewnątrz autobusu oraz energooszczędna sprężarka ze stopu aluminium.
Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami pod adresem sales@shsongz.cn.


Szczegóły Produktu

Tagi produktów

W pełni elektryczny klimatyzator do autobusów elektrycznych i autokarów

Seria LMD, pojedynczy obszar powrotu powietrza, dla magistrali E-bus 8-12 m

1

LMD-VI-BNDD

2

LMD-V-BNDD i LMD-IV-BNDD

3

LMD-III-BNDD

Nowa klimatyzacja z serii LMD to rodzaj klimatyzatora montowanego na dachu, z pojedynczym obszarem powrotu powietrza i różnymi modelami do autobusów elektrycznych od 8 m do 12 m. Seria LMD obsługuje różne opcjonalne technologie, takie jak technologia sterowania chmurą, technologia zapobiegająca luzowaniu połączeń wysokiego napięcia, technologia zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) jednostki dachowej, technologia zarządzania temperaturą pojazdu, technologia wysokiego napięcia DC750 technologia redukcji skroplin, technologia oczyszczania powietrza wewnątrz autobusu oraz energooszczędna sprężarka ze stopu aluminium.

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami pod adresem sales@shsongz.cn. 

SONGZ Intelligent Electric Modular Architecture (SIEMA) Struktura

Inteligentna modułowa konstrukcja platformy (platforma SONGZ SIEMA1), która realizuje modułową konstrukcję i połączenie sprężarki, sterowania elektrycznego, skraplacza i parownika, zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą itp. Projekt produktu jest wydajny i niezawodny, a wskaźnik uogólnienia części zamiennych produktu platformy może osiągnąć 72%.

4

1. Moduł płaszczowy skraplacza i parownika.

2. Modułowa komora skraplacza.

3. Pomieszczenie parownika modułowe.

4. Modułowa sterownia elektryczna.

5. Pomieszczenie sprężarek modułowe.

6. Modułowy system zarządzania temperaturą akumulatora w pomieszczeniu.

Specyfikacja techniczna serii Electric Bus A / C LMD:

Model:

LMD-III-BNDD

LMD-IV-BNDD

LMD-V-BNDD

LMD-VI-BNDD

Wydajność chłodnicza

Standard 

16 kW

18 kW 

20 kW 

22 kW 

(Pomieszczenie parownika 40 ° C / 45% RH / Pomieszczenie skraplacza 30 ° C)

Zalecana długość magistrali (Dotyczy klimatu Chin)

8,0 ~ 8,8 m

8,9 ~ 9,4 m

9,5 ~ 10,4 m

10,5 ~ 12 m

Zawór rozprężny

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Objętość przepływu powietrza (zero ciśnienia)

Skraplacz (ilość wentylatorów)

6000 m3 / godz. (3)

8000 m3 / godz. (4)

8000 m3 / godz. (4)

10000 m3 / godz. (5)

 

Parownik (ilość dmuchawy)

3600 m3 / godz. (4)

3600 m3 / godz. (4)

5400 m3 / godz. (6)

6000 m3 / godz. (6)

Jednostka dachowa

Wymiar

2500 × 1900 × 300 (mm)

3105 × 1900 × 250 (mm)

3105 × 1900 × 250 (mm)

3105 × 1900 × 250 (mm)

 

Waga

270 kg

290 kg

305 kg

310 kg

Pobór energii

7kW

8kW

8,7 kW

9,6 kW

Chłodziwo

Rodzaj

R407C

R407C

R407C

R407C

Uwaga techniczna:

1. Napięcie wejściowe klimatyzatora można dostosować do DC320-DC820V, a po uruchomieniu może wynosić nawet do DC260V, a napięcie sterujące wynosi DC24V (DC20-DC28.8). Stan techniczny klimatyzatora trolejbusu wymaga szczegółowego potwierdzenia w firmie SONGZ, ponieważ sposób sterowania tego typu klimatyzatora jest inny, a napięcie znamionowe trolejbusu w innych krajach jest inne.

2. Czynnikiem chłodniczym jest R407C.

3. Wentylator jest silnikiem prądu stałego.

4. Zintegrowane opcje zarządzania temperaturą akumulatora:

4.1. Temperatura wody wylotowej do ładowania wynosi 7-15, temperatura wypływającej wody wynosi 11-20ładowanie 10Kw, rozładowanie 1-3 kW, kompresor musi używać kompresora Panasonic;

4.2. Temperatura wody wylotowej do ładowania wynosi 7-15, temperatura wypływającej wody wynosi 11-20ładowanie 10Kw, rozładowanie 1-5Kw, sprężarka musi używać sprężarki Hitachi;

4.3. Temperatura wody wylotowej podczas ładowania wynosi 7-15, temperatura wypływu wody na wylocie wynosi 11-20ładowanie 10Kw, rozładowanie 3-6Kw, należy wybrać sprężarkę Emerson.

Aktualizacja funkcji AC E-Bus serii LMD (Opcjonalnie)

Oprócz podstawowych funkcji chłodzenia, ogrzewania pompy ciepła i wentylacji, produkt może również ulepszać następujące funkcje zgodnie z wymaganiami klienta i środowiskowymi:

1. Funkcja ogrzewania ultra niskotemperaturowego pompy ciepła realizuje -15 aby sprostać obciążeniu cieplnemu całego pojazdu oraz -25 ciągła praca pompy ciepła.

2. Funkcja ogrzewania niskotemperaturowego pompy ciepła, aby osiągnąć wysoką wydajność ogrzewania w -3 środowisko o niskiej temperaturze.

3. Innowacyjny rozwój dwustopniowego prototypu inżynierii sprężania, który może osiągnąć stabilną pracę przy -35.

5

4. Opracuj nowe funkcje dla autobusu hybrydowego, które mogą realizować funkcję ogrzewania klimatyzatora autobusu i zapewniać funkcję chłodzenia zestawu akumulatorów pojazdu, chronić bezpieczeństwo akumulatora i wydłużyć żywotność akumulatora.

5. Zintegrowana funkcja zarządzania temperaturą akumulatora, zapewniająca wydajność chłodzenia akumulatora od 3 do 10 kW zgodnie z wymaganiami klienta, bez wpływu na efekt chłodzenia pojazdu.

6. Funkcja oczyszczania powietrza, obejmująca cztery funkcje: elektrostatyczne zbieranie kurzu, światło ultrafioletowe, silny generator jonów i filtracja fotokatalizatora, w celu uzyskania sterylizacji, usuwania zapachów i skutecznego usuwania kurzu oraz skutecznego blokowania przenoszenia wirusów.

6

7. Funkcja „kontroli w chmurze”, zdalne sterowanie i diagnostyka oraz ulepszanie usług i możliwości monitorowania produktów za pomocą aplikacji Big Data.

7
8

8. Ogrzewanie elektryczne PTC, zgodnie z różnymi konfiguracjami i temperaturą otoczenia, uruchamia PTC w czasie, wspomaga ogrzewanie i realizuje ogrzewanie w pełnym zakresie temperatur.

Najważniejsze cechy technologii E-Bus A / C serii LMD:

1. Zastosuj usprawniony projekt, piękny wygląd.

2. W całym systemie zastosowano lekką konstrukcję, skraplacz bez konstrukcji dna, lekka konstrukcja wentylatora, dzięki czemu wykonanie systemu klimatyzacji jest niewielkie.

9
10

3. Produkt EMC spełnia wymagania GB / T 18655 poziom 3, system przyjmuje niezależny projekt izolacji praw własności intelektualnej, bezpieczny i niezawodny, a także może spełniać normy UE.

112
122

4. Bezpieczna i niezawodna, trójpoziomowa konstrukcja izolacji i ochrony przeciwpożarowej, funkcja przeciwzwrotnego połączenia wysokiego napięcia.

13
14

5. Dostosuj technologię konwersji częstotliwości, produkty wysokiej klasy są wyposażone w elektroniczny zawór rozprężny, z precyzyjną kontrolą, oszczędnością energii i wygodą.

15

6. Przyjąć technologię symulacji CFD do projektu.

16
17
18
19

  • Poprzedni:
  • Kolejny: