Klimatyzator elektryczny do autobusów elektrycznych i autokarów, podwójny powrót powietrza

Electric Air Conditioner for Electric Bus and Coach, Double Air Return Featured Image

Krótki opis:

Nowa klimatyzacja autobusowa serii ESD to rodzaj klimatyzatora montowanego na dachu, z różnymi modelami do autobusów elektrycznych od 8 m do 12 m. Seria ESD obsługuje różne opcjonalne technologie, takie jak technologia kontroli chmury, technologia przeciwdziałania poluzowaniu połączeń wysokiego napięcia, technologia zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) jednostki dachowej, technologia zarządzania temperaturą pojazdu, technologia wysokiego napięcia DC750, technologię redukcji skroplin, technologię oczyszczania powietrza wewnątrz autobusu oraz energooszczędną sprężarkę ze stopu aluminium.

zapytanie ofertowe

Szczegóły Produktu

Tagi produktów

W pełni elektryczny klimatyzator do autobusów elektrycznych i autokarów

Seria ESD, podwójny obszar powrotu powietrza, dla magistrali E-bus 8-12 m

ESD-III-BNSD

ESD-IV-BNSD, ESD-V-BNSD

ESD-VI-BNSD

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami pod adresem sales@shsongz.cn.

SONGZ Intelligent Electric Modular Architecture (SIEMA) Struktura

Inteligentna modułowa konstrukcja platformy (platforma SONGZ SIEMA3), która realizuje modułową konstrukcję i połączenie sprężarki, sterowania elektrycznego, skraplacza i parownika, zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą itp. Projekt produktu jest wydajny i niezawodny, a wskaźnik uogólnienia części zamiennych produktu platformy może osiągnąć 72%.

Specyfikacja techniczna serii Electric Bus A / C ESD:

Model:		ESD-III-BNSD	ESD-IV-BNSD	ESD-V-BNSD	ESD-VI-BNSD
Wydajność chłodnicza	Standard	16kW	18kW	20kW	22kW
Zalecana długość magistrali (Dotyczy klimatu Chin)		8,0 ~ 8,8 m	8,9 ~ 9,4 m	9,5 ~ 10,4 m	10,5 ~ 12 m
Zawór rozprężny		Danfoss	Danfoss	Danfoss	Danfoss
Objętość przepływu powietrza (zero ciśnienia)	Skraplacz (ilość wentylatorów)	6000 m3 / godz. (3)	8000 m3 / godz. (4)	8000 m3 / godz. (4)	10000 m3 / godz. (5)
Objętość przepływu powietrza (zero ciśnienia)	Parownik (ilość dmuchawy)	4000 m3 / godz. (4)	4000 m3 / godz. (4)	5400 m3 / godz. (6)	6000 m3 / godz. (6)
Jednostka dachowa	Wymiar	2670 * 2000 * 278 mm	3170 * 2000 * 278 mm	3170 * 2000 * 278 mm	3170 * 2000 * 278 mm
Jednostka dachowa	Waga	244kg	265kg	270kg	271kg
Pobór prądu		6,7 kW	7,5kW	8,4 kW	9,2 kW
Chłodziwo	Rodzaj	R407C	R407C	R407C	R407C

Pobierz PDF

Informacje techniczne ESD-III-BNSD

Informacje techniczne ESD-V-BNSD

Informacje techniczne ESD-VI-BNSD

Uwaga techniczna:

1. Napięcie zasilania wejściowego klimatyzatora można dostosować do DC250-DC750V, a napięcie sterujące wynosi DC24V (DC20-DC28.8). Seria ESD nie jest odpowiednia dla trolejbusów.

2. Czynnikiem chłodniczym jest R407C.

3. Wentylator jest silnikiem prądu stałego.

4. Zintegrowane opcje zarządzania temperaturą akumulatora:

Temperatura wody wylotowej do ładowania wynosi 7℃-15℃, temperatura wypływającej wody wynosi 11℃-20℃ładowanie ≤10Kw, rozładowanie ≤1-3 kW, sprężarka musi używać kompresora o dużej mocy.

Aktualizacja funkcji AC magistrali E-Bus serii ESD （Opcjonalnie）

1.Inteligentna modułowa konstrukcja platformy (platforma SONGZ SIEMA3), realizuje modułową kombinację sprężarki, elektrycznego układu sterowania, układu dławienia, parownika, skraplacza itp., A konstrukcja jest wydajna i niezawodna.

2.Lekka konstrukcja, konstrukcja ze stopu aluminium, częściowo wydrążona konstrukcja skraplacza, sprężarki i komory sterującej, aluminiowa zintegrowana sprężarka, 30% lżejsza.

3. Ogólna konstrukcja dachu jednostki klimatyzacyjnej ma mniej połączeń, mniej mocowania, mały rozmiar i piękny wygląd; układ nawietrzny w pełni wykorzystuje siłę wiatru w kabinie pasażerskiej, aby poprawić efektywność energetyczną działania produktu.

4. W górnym mocowaniu zastosowano unikalną konstrukcję redukcji hałasu i integracji systemu z wtórną amortyzacją. Spośród wszystkich platform ta platforma ma najniższy poziom hałasu, najlepszy system i najwyższy współczynnik efektywności energetycznej.

5. EMC produktu spełnia wymagania GB / T 18655 poziom 3, a system przyjmuje niezależny projekt izolacji oparty na prawach własności intelektualnej, który jest bezpieczny i niezawodny oraz przeszedł standardową certyfikację UE.

6. Sprężarka wykorzystuje technologię konwersji częstotliwości DC (synchroniczna z magnesami trwałymi), w połączeniu z adaptacyjną kontrolą konwersji częstotliwości, produkty wysokiej klasy są wyposażone w elektroniczne zawory rozprężne, precyzyjną kontrolę, oszczędność energii, wygodę i ochronę środowiska.

7. sterowanie elektryczne przyjmuje konstrukcję typu `` wszystko w jednym '', która skutecznie zmniejsza przestrzeń zajmowaną przez układ elektryczny, a konstrukcja wiązki przewodów jest piękna.

8. Zintegrowana funkcja zarządzania temperaturą akumulatora, zapewniająca wydajność chłodzenia akumulatora od 3 do 10 kW zgodnie z wymaganiami klienta, bez wpływu na efekt chłodzenia pojazdu.

9.Funkcja oczyszczania powietrza, w tym cztery funkcje: elektrostatyczne zbieranie kurzu, światło ultrafioletowe, silny generator jonów i filtracja fotokatalizatora, w celu uzyskania sterylizacji, usuwania zapachów i skutecznego usuwania kurzu oraz skutecznego blokowania przenoszenia wirusów.

10. Funkcja „kontroli w chmurze”, zdalne sterowanie i diagnostyka oraz ulepszanie usług i możliwości monitorowania produktów za pomocą aplikacji Big Data.

11. Ogrzewanie elektryczne PTC, zgodnie z różnymi konfiguracjami i temperaturą otoczenia, uruchamia PTC w czasie, wspomaga ogrzewanie i realizuje ogrzewanie w pełnym zakresie temperatur.

Poprzedni: Klimatyzator elektryczny do autobusów elektrycznych i autokarów, pojedynczy powrót powietrza

Kolejny: Klimatyzator autobusu elektrycznego do autobusu elektrycznego dwupokładowego

Klimatyzator do autobusu elektrycznego