Klimatyzator elektryczny do autobusów elektrycznych i autokarów, podwójny powrót powietrza

Krótki opis:

Nowa klimatyzacja autobusowa serii ESD to rodzaj klimatyzatora montowanego na dachu, z różnymi modelami do autobusów elektrycznych od 8 m do 12 m. Seria ESD obsługuje różne opcjonalne technologie, takie jak technologia kontroli chmury, technologia przeciwdziałania poluzowaniu połączeń wysokiego napięcia, technologia zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) jednostki dachowej, technologia zarządzania temperaturą pojazdu, technologia wysokiego napięcia DC750, technologię redukcji skroplin, technologię oczyszczania powietrza wewnątrz autobusu oraz energooszczędną sprężarkę ze stopu aluminium.


Szczegóły Produktu

Tagi produktów

W pełni elektryczny klimatyzator do autobusów elektrycznych i autokarów

Seria ESD, podwójny obszar powrotu powietrza, dla magistrali E-bus 8-12 m

1

ESD-III-BNSD

2

ESD-IV-BNSD, ESD-V-BNSD

3

ESD-VI-BNSD

Nowa klimatyzacja autobusowa serii ESD to rodzaj klimatyzatora montowanego na dachu, z różnymi modelami do autobusów elektrycznych od 8 m do 12 m. Seria ESD obsługuje różne opcjonalne technologie, takie jak technologia kontroli chmury, technologia przeciwdziałania poluzowaniu połączeń wysokiego napięcia, technologia zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS) jednostki dachowej, technologia zarządzania temperaturą pojazdu, technologia wysokiego napięcia DC750, technologię redukcji skroplin, technologię oczyszczania powietrza wewnątrz autobusu oraz energooszczędną sprężarkę ze stopu aluminium.

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami pod adresem sales@shsongz.cn. 

SONGZ Intelligent Electric Modular Architecture (SIEMA) Struktura

Inteligentna modułowa konstrukcja platformy (platforma SONGZ SIEMA3), która realizuje modułową konstrukcję i połączenie sprężarki, sterowania elektrycznego, skraplacza i parownika, zintegrowanego systemu zarządzania temperaturą itp. Projekt produktu jest wydajny i niezawodny, a wskaźnik uogólnienia części zamiennych produktu platformy może osiągnąć 72%.

Specyfikacja techniczna serii Electric Bus A / C ESD:

Model: ESD-III-BNSD ESD-IV-BNSD ESD-V-BNSD ESD-VI-BNSD
Wydajność chłodnicza Standard 16kW 18kW 20kW 22kW
Zalecana długość magistrali (Dotyczy klimatu Chin)
8,0 ~ 8,8 m 8,9 ~ 9,4 m 9,5 ~ 10,4 m 10,5 ~ 12 m
Zawór rozprężny Danfoss Danfoss Danfoss Danfoss
Objętość przepływu powietrza (zero ciśnienia)  Skraplacz (ilość wentylatorów) 6000 m3 / godz. (3) 8000 m3 / godz. (4) 8000 m3 / godz. (4) 10000 m3 / godz. (5)
Parownik (ilość dmuchawy) 4000 m3 / godz. (4) 4000 m3 / godz. (4) 5400 m3 / godz. (6) 6000 m3 / godz. (6)
Jednostka dachowa  Wymiar 2670 * 2000 * 278 mm 3170 * 2000 * 278 mm 3170 * 2000 * 278 mm 3170 * 2000 * 278 mm
Waga 244kg 265kg 270kg 271kg
Pobór prądu 6,7 kW 7,5kW 8,4 kW 9,2 kW
Chłodziwo Rodzaj R407C R407C R407C R407C

Uwaga techniczna:

1. Napięcie zasilania wejściowego klimatyzatora można dostosować do DC250-DC750V, a napięcie sterujące wynosi DC24V (DC20-DC28.8). Seria ESD nie jest odpowiednia dla trolejbusów.

2. Czynnikiem chłodniczym jest R407C.

3. Wentylator jest silnikiem prądu stałego.

4. Zintegrowane opcje zarządzania temperaturą akumulatora:

Temperatura wody wylotowej do ładowania wynosi 7-15, temperatura wypływającej wody wynosi 11-20ładowanie 10Kw, rozładowanie 1-3 kW, sprężarka musi używać kompresora o dużej mocy.

Aktualizacja funkcji AC magistrali E-Bus serii ESD (Opcjonalnie)

1.Inteligentna modułowa konstrukcja platformy (platforma SONGZ SIEMA3), realizuje modułową kombinację sprężarki, elektrycznego układu sterowania, układu dławienia, parownika, skraplacza itp., A konstrukcja jest wydajna i niezawodna.

2.Lekka konstrukcja, konstrukcja ze stopu aluminium, częściowo wydrążona konstrukcja skraplacza, sprężarki i komory sterującej, aluminiowa zintegrowana sprężarka, 30% lżejsza.

3. Ogólna konstrukcja dachu jednostki klimatyzacyjnej ma mniej połączeń, mniej mocowania, mały rozmiar i piękny wygląd; układ nawietrzny w pełni wykorzystuje siłę wiatru w kabinie pasażerskiej, aby poprawić efektywność energetyczną działania produktu.

4. W górnym mocowaniu zastosowano unikalną konstrukcję redukcji hałasu i integracji systemu z wtórną amortyzacją. Spośród wszystkich platform ta platforma ma najniższy poziom hałasu, najlepszy system i najwyższy współczynnik efektywności energetycznej.

5. EMC produktu spełnia wymagania GB / T 18655 poziom 3, a system przyjmuje niezależny projekt izolacji oparty na prawach własności intelektualnej, który jest bezpieczny i niezawodny oraz przeszedł standardową certyfikację UE.

6. Sprężarka wykorzystuje technologię konwersji częstotliwości DC (synchroniczna z magnesami trwałymi), w połączeniu z adaptacyjną kontrolą konwersji częstotliwości, produkty wysokiej klasy są wyposażone w elektroniczne zawory rozprężne, precyzyjną kontrolę, oszczędność energii, wygodę i ochronę środowiska.

7. sterowanie elektryczne przyjmuje konstrukcję typu `` wszystko w jednym '', która skutecznie zmniejsza przestrzeń zajmowaną przez układ elektryczny, a konstrukcja wiązki przewodów jest piękna.

8. Zintegrowana funkcja zarządzania temperaturą akumulatora, zapewniająca wydajność chłodzenia akumulatora od 3 do 10 kW zgodnie z wymaganiami klienta, bez wpływu na efekt chłodzenia pojazdu.

9.Funkcja oczyszczania powietrza, w tym cztery funkcje: elektrostatyczne zbieranie kurzu, światło ultrafioletowe, silny generator jonów i filtracja fotokatalizatora, w celu uzyskania sterylizacji, usuwania zapachów i skutecznego usuwania kurzu oraz skutecznego blokowania przenoszenia wirusów.

4

10. Funkcja „kontroli w chmurze”, zdalne sterowanie i diagnostyka oraz ulepszanie usług i możliwości monitorowania produktów za pomocą aplikacji Big Data.

5
8

11. Ogrzewanie elektryczne PTC, zgodnie z różnymi konfiguracjami i temperaturą otoczenia, uruchamia PTC w czasie, wspomaga ogrzewanie i realizuje ogrzewanie w pełnym zakresie temperatur.


  • Poprzedni:
  • Kolejny: