Klimatyzator do autobusów miejskich Mini i Midi lub autobusu turystycznego

Krótki opis:

Seria SZG to rodzaj klimatyzatora dachowego. Dotyczy autobusu miejskiego 6-8,4 m oraz autobusu turystycznego 5-8,9 m. W celu uzyskania jak najszerszego zakresu zastosowań modeli autobusów istnieją dwa rodzaje szerokości serii SZG, odpowiednio 1826mm i 1640mm.


Szczegóły Produktu

Tagi produktów

Klimatyzator do autobusów miejskich Mini i Midi lub autobusu turystycznego

Seria SZG, do autobusów miejskich 6-8,4m i turystycznych 5-8,9m, AC do minibusów i midi busów

2
SZGK-ID (szerokość 1826 mm)
4
SZGZ-ID (szerokość 1640 mm)
1
SZGK-IF-D / SZGK-II-D / SZGK-II / FD / SZGK-III-D (szerokość 1826 mm)
5
SZGZ-IF-D / SZGZ-II-D / SZGZ-II / FD (szerokość 1640 mm)

Seria SZG to rodzaj klimatyzatora dachowego. Dotyczy autobusu miejskiego 6-8,4 m oraz autobusu turystycznego 5-8,9 m. W celu uzyskania jak najszerszego zakresu zastosowań modeli autobusów istnieją dwa rodzaje szerokości serii SZG, odpowiednio 1826mm i 1640mm. Aby uzyskać więcej informacji, sprawdź poniżej lub możesz skontaktować się z nami pod adresem sales@shsongz.cn, aby uzyskać więcej informacji.

Specyfikacja techniczna magistrali A / C serii SZG:

Model (wersja wąska):

SZG-IX-D

SZG-XD

SZGZ-ID

SZGZ-II-D

Wydajność chłodnicza

Standard

8 kW lub 27296 Btu / h

12 kW lub 40944 Btu / h

16 kW lub 54592 Btu / h

20 kW lub 68240 Btu / h

(Pomieszczenie parownika 40 ° C / 45% RH / Pomieszczenie skraplacza 30 ° C)

Maksymalny

10 kW lub 34120 Btu / h

14 kW lub 47768 Btu / h

18 kW lub 61416 Btu / h

22 kW lub 75064 Btu / h

Zalecana długość autobusu (Dotyczy klimatu Chin)

5,0 ~ 5,5 m

5,0 ~ 6,0 m

6,0 ~ 6,5 m

7,0 ~ 7,5 m

Kompresor

Model

TM21

AK27

AK33 (TM31 jest opcjonalny)

AK38

Przemieszczenie

210 cm3 / obr

270 cm3 / obr

330 cm3 / obr

380 cm3 / obr

Waga (ze sprzęgłem)

8,1 kg

15 kg

17 kg

17 kg

Rodzaj smaru

PAG100

PAG56

PAG56

PAG56

Zawór rozprężny

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Objętość przepływu powietrza (zero ciśnienia)

Skraplacz (ilość wentylatorów)

4400 m3 / godz. (2)

4400 m3 / godz. (2)

4400 m3 / godz. (2)

6000 m3 / godz. (3)

Parownik (ilość dmuchawy)

1800 m3 / godz. (2)

3600 m3 / godz. (4)

3600 m3 / godz. (4)

3600 m3 / godz. (4)

Jednostka dachowa

Wymiar

1300x1090x215 (mm)

2080x1640x177 (mm)

2382x1640x183 (mm)

2382x1640x183 (mm)

Waga

45 kg

90 kg

110 kg

110 kg

Pobór energii

45 A (24 V)

55 A (24 V)

55 A (24 V)

65 A (24 V)

Chłodziwo

Rodzaj

R134a

R134a

R134a

R134a

Ważyć

1 kg

1,4 kg

2,5 kg

2,7 kg

Model (wersja szeroka)

SZGK-ID

SZGK-II-D

SZGK-II / FD

SZGK-III-D

Wydajność chłodnicza

Standard

16 kW lub 54592 Btu / h

20 kW lub 68240 Btu / h

22 kW lub 75064 Btu / h

24 kW lub 81888 Btu / h

(Pomieszczenie parownika 40 ° C / 45% RH / Pomieszczenie skraplacza 30 ° C)

Maksymalny

18 kW lub 61416 Btu / h

22 kW lub 75064 Btu / h

24 kW lub 81888 Btu / h

26 kW lub 88712 Btu / h

Zalecana długość autobusu (Dotyczy klimatu Chin)

6,0 ~ 6,5 m

7,0 ~ 7,5 m

7,5 ~ 8,4 m

8,5 ~ 8,9 m

Kompresor

Model

AK33 (TM31 jest opcjonalny)

AK38

TC-410

TC-490

Przemieszczenie

330 cm3 / obr

380 cm3 / obr

410 cm3 / obr

490 cm3 / obr

Waga (ze sprzęgłem)

17 kg

17 kg

 33kg

32,5 kg

Rodzaj smaru

PAG56

PAG56

POE

RL68

Zawór rozprężny

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Objętość przepływu powietrza (zero ciśnienia)

Skraplacz (ilość wentylatorów)

4400 m3 / godz. (2)

6000 m3 / godz. (3)

6000 m3 / godz. (3)

6000 m3 / godz. (3)

Parownik (ilość dmuchawy)

3600 m3 / godz. (4)

3600 m3 / godz. (4)

3600 m3 / godz. (4)

3600 m3 / godz. (4)

Jednostka dachowa

Wymiar

2404x1826x204 (mm)

2404x1826x204 (mm)

2404x1826x204 (mm)

2404x1826x204 (mm)

Waga

145 kg

145 kg

145 kg

145kg

Pobór energii

55 A (24 V)

65 A (24 V)

65 A (24 V)

 65A (24V)

Chłodziwo

Rodzaj

R134a

R134a

R134a

R134a

Ważyć

2,5 kg

2,7 kg

2,7 kg

2,7 kg

Uwaga techniczna:

1. Cały system obejmuje jednostkę dachową, kratkę powrotu powietrza, sprężarkę i akcesoria instalacyjne, bez wspornika sprężarki, pasków, czynnika chłodniczego.

2. Czynnikiem chłodniczym jest R134a.

3. Funkcja grzania i alternator są opcjonalne.

4. Sprężarka VALEO lub AOKE jest opcjonalna.

5. Wentylator i dmuchawa jako opcja, np. Szczotkowa lub bezszczotkowa.

6. Skontaktuj się z nami pod adresem sales@shsongz.cn, aby uzyskać więcej opcji i szczegółów. 

Tło badań i rozwoju serii SZG:

Wraz z poprawą poziomu życia ludzi wymagany poziom komfortu jest coraz wyższy, co skutkuje coraz ostrzejszymi wymaganiami stawianymi klimatyzatorom przez producentów OEM, w tym wyglądem klimatyzatora, wydajnością chłodzenia, hałasem itp. Seria SZG została zaprojektowana tak, aby w jak największym stopniu sprostać wymaganiom klientów, w oparciu o ochronę środowiska, oszczędność energii i materiałów, poprawę wydajności, zmniejszenie ciężaru, niski poziom hałasu i wibracji, bezpieczeństwo i niezawodność oraz łatwość konserwacji. Nowe produkty SONGZ są stale rozwijane, aby sprostać wymaganiom rynku.

Szczegółowe techniczne wprowadzenie klimatyzatora autobusowego serii SZG

1. Wysokowydajna technologia skraplacza

Skraplacz jest instalowany pod wiatr, z dużą powierzchnią skierowaną w stronę wiatru, a wloty powietrza zaprojektowano po obu stronach górnej pokrywy skraplacza, co dodatkowo zmniejsza opór wiatru skraplacza i poprawia wydajność wymiany ciepła.

2. Lekka konstrukcja

Konstrukcja skraplacza bez konstrukcji nawietrznej dennej. Całkowita długość produktu nie przekracza 2,5 metra. Układ struktury jest zwarty. Powyższa konstrukcja sprawia, że ​​produkt jest lekki, a objętość niewielka.

3. Zastosowanie materiałów high-tech

Produkty SZGZ (wąskie nadwozie), dolna skorupa wykonana jest z materiału LFT + stop aluminium. W porównaniu z innymi materiałami kompozytowymi ma wyższą sztywność właściwą i wytrzymałość właściwą, dobrą odporność na uderzenia; poprawiona odporność na pełzanie i dobra stabilność wymiarowa. Odporność na zmęczenie jest doskonała, a całkowita waga produktu jest zmniejszona o około 15%.

3

LFT Osłona dolna do SZG (Narrow Body)

4. Łatwy w utrzymaniu

Górna pokrywa skraplacza klimatyzatora serii SZG o szerokim korpusie przyjmuje konstrukcję zawiasową. Nie ma potrzeby zdejmowania całej osłony podczas załadunku pojazdu, co znacznie skraca czas montażu. Wentylator skraplacza jest instalowany od góry, więc nie ma potrzeby otwierania pokrywy podczas demontażu wentylatora skraplacza. Podczas naprawy silnika parownika konieczne jest jedynie otwarcie bocznych pokryw, co jest łatwe w obsłudze posprzedażnej.

5. Projektowanie dla bezpieczeństwa

Belka boczna parownika montowanego na dachu eliminuje wtórne spajanie, a kanał powietrzny zespołu parownika przyjmuje innowacyjną zintegrowaną konstrukcję zginaną dolną skorupą, która może nie tylko zmniejszyć całkowitą wagę produktu, ale także skutecznie zapobiega ukrytemu niebezpieczeństwu wyciek wody w deszczowe dni.

6. Szeroki zakres zastosowań

Pełna gama SZG jest odpowiednia dla autobusów od 6 do 8,4 metra i turystycznych od 5 do 8,9 metra. Jednocześnie całkowita szerokość klimatyzatora typu SZGZ (wąska obudowa) oraz rozstaw wylotów powietrza to 180mm, czyli o 120mm mniej niż szeroka karoseria, którą można zastosować do mniejszego lub węższego autobusu.

Aktualizacja funkcji magistrali AC serii SZG (Opcjonalnie)

1. Technika sanitarna i grzewcza

Rurkę podgrzewacza wody można wyprowadzić z rdzenia parownika, aby zrealizować funkcję grzewczą klimatyzatora i spełnić wymagania dotyczące temperatury otoczenia w autobusie w strefie zimnej.

2. Zintegrowana technologia centralnego sterowania

Integracja panelu sterowania i oprzyrządowania pojazdu jest wygodna dla scentralizowanego układu sterowania pojazdem. Dodano funkcję zdalnego sterowania do kontroli produktu, aby ułatwić zarządzanie operacjami klienta.

3. Ma zastosowanie do bardzo niskiej temperatury

Może zwiększyć wentylator skraplacza i rozsądnie zoptymalizować system, co jest odpowiednie dla klimatyzatorów autobusowych o długości 10-12 m latem w zimnych regionach, takich jak Europa Północna.

4. Technologia oczyszczania powietrza

Obejmuje głównie cztery funkcje: elektrostatyczne zbieranie kurzu, światło ultrafioletowe, silny generator jonów i filtrację fotokatalizatora, które mogą zapewnić ciągłą, nieprzerwaną antywirusową i sterylizację, usuwanie zapachów i skuteczne usuwanie kurzu, skutecznie blokując ścieżkę przenoszenia wirusa.

6

5. Technologia regulacji energii

W zależności od temperatury w autobusie i otoczenia, przepływ wentylatora i sprężarki jest regulowany na wielu etapach, aby zmniejszyć częste uruchamianie i zatrzymywanie sprężarki, poprawić ogólny komfort pasażerów i zapewnić bardziej wydajną pracę systemu .


  • Poprzedni:
  • Kolejny: