Ekonomiczny klimatyzator do autobusów, autokarów, autobusów szkolnych i autobusów przegubowych

Krótki opis:

Seria SZQ to rodzaj klimatyzatora z dzielonym dachem o długości od 8,5 m do 12,9 m od ekonomicznego autobusu konwencjonalnego, autokaru, autobusu szkolnego lub autobusu przegubowego. Dostępna jest seria z wersją wysokotemperaturową. Wydajność chłodnicza klimatyzatorów do autobusów serii wynosi od 20 kW do 40 kW (62840 do 136480 Btu / h lub 17200 do 34400 Kcal / h). Jeśli chodzi o klimatyzatory do minibusów lub autobusów krótszych niż 8,5 m, patrz seria SZG.


Szczegóły Produktu

Tagi produktów

Klimatyzator do autobusów, autokarów, autobusów szkolnych i autobusów przegubowych

Seria SZQ, Economy, A / C dla szyny 9 do 12,9 m, aluminiowy skraplacz lamelowy z równoległym przepływem

01

Jeśli chodzi o klimatyzatory do minibusów lub autobusów mniejszych niż 8,5 m, patrz seria SZG. Możesz też skontaktować się z nami pod adresem sales@shsongz.cn, aby uzyskać więcej informacji. 

Specyfikacja techniczna magistrali A / C serii SZQ:

Model:

SZQ-II-D

SZQ--RE

SZQ- / FD

SZQ--RE

Wydajność chłodnicza

Standard

20 kW lub 68240 Btu / h

24 kW lub 81888 Btu / h

26 kW lub 88712 Btu / h

28 kW lub 95536 Btu / h

(Pomieszczenie parownika 40 ° C / 45% RH / Pomieszczenie skraplacza 30 ° C)

Maksymalny

22 kW lub 75064 Btu / h

26 kW lub 88712 Btu / h

28 kW lub 95536 Btu / h

30 kW lub 102360 Btu / h

Zalecana długość autobusu (Dotyczy klimatu Chin)

7,5 ~ 7,9 m

8,5 ~ 8,9 m

9,0 ~ 9,4 m

9,5 ~ 9,9 m

Kompresor

Model

F400

4TFCY

4PFCY

4PFCY

Przemieszczenie

400 cm3 / obr

475 cm3 / obr

558 cm3 / obr

558 cm3 / obr

Waga (ze sprzęgłem)

23kg

33,7 kg

33kg

33kg

Rodzaj smaru

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Zawór rozprężny

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Objętość przepływu powietrza (zero ciśnienia)

Skraplacz (ilość wentylatorów)

6000 m3 / godz. (3)

6000 m3 / godz. (3)

6300 m3 / godz. (3)

8400 m3 / godz. (4)

Parownik (ilość dmuchawy)

3600 m3 / godz. (4)

3600 m3 / godz. (4)

5400 m3 / godz. (6)

5400 m3 / godz. (6)

Jednostka dachowa

Wymiar

3430x1860x188 (mm)

3430x1860x188 (mm)

3680 × 1860 × 188 (mm)

3880 × 1860 × 188 (mm)

Waga

145 kg

152 kg

167 kg

175 kg

Pobór energii

56 A (24 V)

56 A (24 V)

75,5 A (24 V)

76 A (24 V)

Chłodziwo

Rodzaj

R134a

R134a

R134a

R134a

Ważyć

4,7 kg

4,7 kg

4 kg

4,6 kg

Model:

SZQ-/ FD

SZQ-V / FD

SZQ--RE

SZQ- / FD

Wydajność chłodnicza

Standard

30 kW lub 102360 Btu / h

33 kW lub 112596 Btu / h

35 kW lub 119420 Btu / h

37 kW lub 126244 Btu / h

(Pomieszczenie parownika 40 ° C / 45% RH / Pomieszczenie skraplacza 30 ° C)

Maksymalny

33 kW lub 112596 Btu / h

36 kW lub 122832 Btu / h

38 kW lub 129656 Btu / h

40 kW lub 136480 Btu / h

Zalecana długość autobusu (Dotyczy klimatu Chin)

10,0 ~ 10,4 m

11,0 ~ 11,4 m

11,5 ~ 11,9 m

12,0 ~ 12,9 m

Kompresor

Model

4NFCY

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Przemieszczenie

650 cm3 / obr

650 cm3 / obr

650 cm3 / obr

750 cm3 / obr

Waga (ze sprzęgłem)

32kg

32kg

32kg

34kg

Rodzaj smaru

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Zawór rozprężny

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Objętość przepływu powietrza (zero ciśnienia)

Skraplacz (ilość wentylatorów)

8400 m3 / godz. (4)

8400 m3 / godz. (4)

10500 m3 / godz. (5)

10500 m3 / godz. (5)

Parownik (ilość dmuchawy)

5400 m3 / godz. (6)

7200 m3 / godz. (8)

7200 m3 / godz. (8)

7200 m3 / godz. (8)

Jednostka dachowa

Wymiar

3880 × 1860 × 188 (mm)

4480 × 1860 × 188 (mm)

4480x1860x188 (mm)

4480 × 1860 × 188 (mm)

Waga

177 kg

195 kg

228 kg

203 kg

Pobór energii

76 A (24 V)

92,5 A (24 V)

98A (24V)

100 A (24 V)

Chłodziwo

Rodzaj

R134a

R134a

R134a

R134a

Ważyć

5,0 kg

5,5 kg

10 kg

6 kg

Uwaga techniczna:

1. Cały system obejmuje jednostkę dachową, kratkę powrotu powietrza, sprężarkę i akcesoria instalacyjne, bez wspornika sprężarki, pasków, czynnika chłodniczego.

2. Czynnikiem chłodniczym jest R134a.

3. Funkcja grzania jest opcjonalna.

4. Sprężarka BOCK, VALEO lub AOKE jest opcjonalna.

5. Wentylator i dmuchawa jako opcja, np. Szczotkowa lub bezszczotkowa.

6. Skontaktuj się z nami pod adresem sales@shsongz.cn, aby uzyskać więcej opcji i szczegółów. 

Szczegółowe techniczne wprowadzenie klimatyzatora autobusowego serii SZQ

1. Piękny wygląd

Klimatyzator serii SZQ przyjmuje cienką konstrukcję, grubość klimatyzatora wynosi 188 mm, czyli jest mniejsza niż grubość obecnego konwencjonalnego klimatyzatora, który spełnia wymagania magistrali w zakresie kontroli wysokości klimatyzatora. Ponadto wygląd klimatyzatora został zaprojektowany tak, aby był opływowy, co jest zgodne z nowoczesną estetyką i ma piękny i modny wygląd.

2

2. Lekka konstrukcja

Skraplacz wykorzystuje równoległy rdzeń przepływu. Podstawa skraplacza została zaprojektowana jako odwrócona rama w kształcie litery V bez konstrukcji dna. Kanał powietrzny zespołu parownika przyjmuje innowacyjną zintegrowaną konstrukcję zginaną w dolnej części. Dzięki powyższym metodom waga klimatyzatora jest znacznie zmniejszona.

3

Zintegrowany kanał powietrza do gięcia

4
Rdzeń o równoległym przepływie i V-rama bez konstrukcji dna

3. Wydajny transfer ciepła

Przy projektowaniu ścieżki przepływu skraplacza o przepływie równoległym obszar wysokiej temperatury wewnętrznego czynnika chłodniczego odpowiada obszarowi przedniej prędkości wiatru skraplacza. Opór cieplny przy dużej różnicy temperatur i rozsądna konstrukcja długości procesu służą do zmniejszenia oporów przepływu. w ten sposób zwiększając ciepło skraplacza i zdolność wymiany, aby zmaksymalizować wydajność równoległych przepływowych wymienników ciepła.

5

4. Ochrona środowiska

W porównaniu z tradycyjnymi skraplaczami rurowo-żebrowymi, seria SZQ wykorzystuje zoptymalizowane rdzenie o przepływie równoległym i optymalizację orurowania układu klimatyzacji. Pomaga to zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego o 40%. Zmniejszając tym samym wpływ wycieku czynnika chłodniczego na środowisko.

6

Rama w kształcie odwróconej litery V.

Aktualizacja funkcji magistrali AC serii SZQ (Opcjonalnie)

1. Odszraniacz i klimatyzacja w kabinie kierowcy

Odszraniacz i klimatyzacja w kabinie kierowcy mogą być zainstalowane zgodnie z wymaganiami klienta, aby zapewnić kierowcy komfortowe warunki.

2. Zintegrowana technologia centralnego sterowania

Integracja panelu sterowania i oprzyrządowania pojazdu jest wygodna dla scentralizowanego układu sterowania pojazdem. Dodano funkcję zdalnego sterowania do kontroli produktu, aby ułatwić zarządzanie operacjami klienta.

3. Technika sanitarna i grzewcza

Rurkę podgrzewacza wody można wyprowadzić z rdzenia parownika, aby zrealizować funkcję grzewczą klimatyzatora i spełnić wymagania dotyczące temperatury otoczenia w autobusie w strefie zimnej.

4. Technologia oczyszczania powietrza

Obejmuje głównie cztery funkcje: elektrostatyczne zbieranie kurzu, światło ultrafioletowe, silny generator jonów i filtrację fotokatalizatora, które mogą zapewnić ciągłą, nieprzerwaną antywirusową i sterylizację, usuwanie zapachów i skuteczne usuwanie kurzu, skutecznie blokując ścieżkę przenoszenia wirusa.

6

5. Technologia diagnostyki zdalnego sterowania

Funkcja „kontroli w chmurze”, zdalne sterowanie i diagnostyka oraz ulepszanie obsługi produktów i możliwości monitorowania dzięki zastosowaniu dużych zbiorów danych.

5
6

6. Technologia regulacji energii

W zależności od temperatury w autobusie i otoczenia, przepływ wentylatora i sprężarki jest regulowany na wielu etapach, aby zmniejszyć częste uruchamianie i zatrzymywanie sprężarki, poprawić ogólny komfort pasażerów i zapewnić bardziej wydajną pracę systemu .

Zastosowanie magistrali AC serii SZR:

Wraz z rozwojem rynku i poprawą warunków życia autobusy stopniowo przeszły od tradycyjnych, prostych środków transportu do zwracania większej uwagi na poprawę komfortu i środowiska transportowego. Dlatego w ostatnich latach z roku na rok rośnie liczba pasażerów luksusowych. SZR koncentruje się na wyglądzie i nadaje się do autobusów wysokiego i średniego zasięgu. Perspektywy rynkowe są dobre.

1. Szeroki zakres zastosowań

Dolny łuk serii SZR nadaje się do łuków dachowych o promieniu 6 ~ 72 metrów, szerokość jednostki wynosi 1860 mm, a wylot powietrza jest bezpośrednio doprowadzany do kanałów powietrznych po obu stronach autobusu, co jest łatwe w montażu . Seria produktów obejmuje 8 modeli od małych do dużych, a wydajność chłodzenia wynosi 20 ~ 40 kW, odpowiednia dla autobusów o długości 8 ~ 13 metrów.

5. Technologia regulacji energii

W zależności od temperatury w autobusie i otoczenia, przepływ wentylatora i sprężarki jest regulowany na wielu etapach, aby zmniejszyć częste uruchamianie i zatrzymywanie sprężarki, poprawić ogólny komfort pasażerów i zapewnić bardziej wydajną pracę systemu .

20

Dostosuj się do szerokiego zakresu krzywizn dachu

2. Bogate opcje konfiguracji

Seria SZR jest bogata w konfiguracje dla różnych grup użytkowników, a użytkownicy mają do wyboru wiele konfiguracji.

Konfiguracja high-end: głównie do importowej konfiguracji transportu publicznego i wysokiej klasy autobusów turystycznych, wentylatorów i innych akcesoriów

Konfiguracja ekonomiczna: Służy głównie do konfiguracji autobusów ekonomicznych, autobusów turystycznych, wentylatorów i innych akcesoriów.

3. Przypadki zastosowań klimatyzatorów autobusowych serii SZR:

21

Autobus Ankai (JAC) 600 zainstalowany z klimatyzatorem SONGZ w Rijadzie (Arabia Saudyjska)

22

Ankai (JAC) 3000 autobusów zainstalowanych z klimatyzatorem SONGZ w Rijadzie (Arabia Saudyjska)

23

Magistrala Foton 1000 zainstalowana z klimatyzatorem SONGZ w Naypyidaw (Myanmar)


  • Poprzedni:
  • Kolejny: